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 锚杆在使用的过程中，会出现断裂的问题，那么为什么会出现这样的问题呢，今天双福锚杆厂家的小编整理了一下原因，我们一起来看一下吧！

一、锚杆尾端是全部杆体中受力繁杂、容易产生损坏的位置。对锚杆螺纹段开展了受力分析，获得因为变径造成螺纹一部分部分造成2-3倍的应力；因为拖盘与球垫间曲面旋转核心不科学，造成两曲面间产生锁紧使锚杆的受力大幅度恶变乃至断裂。
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二、锚杆安装视角过大且拉应力做到一定值时，长期性受载会导致锚杆尾端螺纹段弯折并出現裂纹乃至断裂;当释放的力矩扭距超过600Nm时，锚杆遭受的复合型应力贴近原材料的屈服应力，锚杆先从弯曲处造成裂纹，从而裂纹扩展造成锚杆未做到破断抗拉力时就产生断裂。
三、折弯加工扭、拉剪扭及折弯加工剪扭组成功效为矿井锚杆安裝全过程中普遍的受力情况，越挨近固定不动端应力越大，因而不好部位为固定不动端。

不管什么样的锚杆，其施工质量要求都是大同小异的，今天趁着这个好时候，我们鹏康机械公司大体讲解一下锚杆施工质量要求的五点，希望对您把握锚杆的施工有所帮助！

  1、锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范的要求。

  2、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

  3、组合锚杆的注浆强度不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。

  4、锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。

  5、锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。 锚杆施工完毕后，我们要对其进行质量方面的检验。

 锚杆（又称土层锚杆、土钉）是在天然土层边壁中钻孔、放入受拉杆件、灌浆锚固形成。受拉杆按使用材料不同，可分为粗钢筋、高强钢丝束、钢绞线等。边壁上锚杆的截面面积、层数、间距、长度等经过计算确定。

    钻孔直径应由设计确定。孔内灌浆常用的有水泥砂浆和混凝土两种，应由设计选定，确定其配合比或强度等级，一般多采用水泥砂浆灌浆。钻孔应向下倾斜15°～35°角，具体由设计确定。孔内灌浆可满灌，也可仅灌孔底的一定锚固的长度，具体由设计确定，灌浆时应按设计要求的压力采用压力灌浆。

    设计为多层锚杆时，待挖到 层锚杆标高时，即进行锚杆施工，等 层锚杆施工完毕后，再继续向下开挖土方，直至全部完成。

    钻孔的方法有人工钻孔和机械钻孔两种。

 两者只是量的区别，不是质的区别，只是张拉介质不同。锚索的受拉件是钢绞线制作，锚杆是高强度精轧螺纹钢筋为主钢，通常锚索应用在大吨位锚固工程。锚索的受拉筋是用钢绞线制作，锚杆是用钢筋或钢管。通常锚索受力较大，还要加予应力，受力形式分锚固段和自由段，可以用作 性锚固工程。锚索是锚杆的一种，土丁也是。

    在国内，一般情况下，锚索是需要施加预应力的，因此它是主动受力，多应用于已出现变形或对变形要求严格的工程部位；锚杆则一般不施加预应力（有时也会施加很小的预应力），因此它是被动受力，只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外，锚索长度一般在20－50米，锚杆则不到20米。在国际上，锚索只是锚杆的一种类型。